1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. СУБЪЕКТЫ СТРАХОВАНИЯ

 

1.1. На основании настоящих Правил и в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации ООО Страховая компания «СЕВЕРНАЯ КАЗНА», именуемая далее Страховщик, заключает договоры страхования с юридическими лицами, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, с дееспособными физическими лицами, а также с предпринимателями без образования юридического лица, именуемыми далее Страхователи.

1.2. По настоящим Правилам могут быть застрахованы: грузы на время их перевозки любыми видами транспорта (в том числе наземного, водного, воздушного), включая перегрузки, перевалки, а также на время хранения груза на складах/в хранилищах.

1.3. Договор страхования груза заключается впользу лица (Страхователя или Выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в сохранении застрахованного имущества.

1.4. Страхование распространяется на те страховые случаи, которые произошли только в том регионе перевозки груза или пути следования (маршруте), который был указан в договоре страхования в качестве территории страхования, если иное письменно не согласовано между Страхователем и Страховщиком.

1.5. Страховое покрытие может распространяться на территорию, указанную в договоре страхования.

1.6. Основные определения, содержащиеся в настоящих Правилах:

Страховщик – страховая организация, осуществляющая страховую деятельность в соответствии с законодательством РФ и имеющая лицензию на настоящий вид страхования, выданную федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью.

Страхователь – юридическое или дееспособное физическое лицо, заключившее со Страховщиком договор страхования.

Выгодоприобретатель – это лицо, в пользу которого заключается договор страхования, имеющее интерес в сохранении застрахованного имущества, основанный на законе (ином правовом акте) или договоре.

Третьи лица – любые физические и юридические лица, за исключением Страхователя (Выгодоприобретателя), его работников и членов их семей.

Договор страхования – соглашение между Страхователем и Страховщиком, в силу которого одна сторона (Страховщик) обязуется за обусловленную Договором страхования плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в Договоре события (страхового случая) возместить ущерб другой стороне (Страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен Договор страхования (Выгодоприобретателю), причиненный вследствие этого случая.

Страховой риск - предполагаемое событие, на случай наступления которого проводится страхование.

Событие, рассматриваемое в качестве страхового риска, должно обладать признаками вероятности и случайности его наступления.

Страховой случай – совершившееся событие, предусмотренное договором страхования, с наступлением которого возникает обязанность Страховщика произвести страховую выплату.

Страховая стоимость – действительная стоимость грузов в месте их нахождения на момент заключения договора страхования.

Страховая сумма – определенная договором по соглашению Страхователя и Страховщика денежная сумма, в пределах которой Страховщик обязуется произвести страховую выплату при наступлении страхового случая.

Страховая премия – плата за страхование, которую Страхователь обязан уплатить Страховщику в порядке и в сроки, которые установлены договором страхования.

Страховой тариф – ставка страховой премии, взимаемая с единицы страховой суммы или установленная в процентах от страховой суммы.

Страховой взнос – часть страховой премии, уплачиваемой в рассрочку.

Страховая выплата (страховое возмещение) – денежная сумма, в пределах установленной договором страхования страховой суммы, которую Страховщик в соответствии с договором страхования должен выплатить Страхователю (Выгодоприобретателю) при наступлении страхового случая.

Территория страхования – территория, на которую распространяется действие договора страхования. События, предусмотренные договором страхования, могут быть признаны страховыми случаями, только если они произошли в пределах территории страхования.

Гибель груза – причинение ущерба грузам, при котором расходы на их восстановление равны или превышают 80% от действительной стоимости на дату заключения договора страхования.

Повреждение – причинение ущерба грузам, при котором расходы на их восстановление меньше 80% от действительной стоимости на дату заключения договора страхования.

Условная франшиза - величина ущерба, не подлежащая возмещению Страховщиком, если величина ущерба не превышает величину франшизы. Если размер ущерба превышает величину условной франшизы, то ущерб возмещается полностью.

Безусловная франшиза – величина ущерба, не подлежащая возмещению Страховщиком. Если размер ущерба превышает величину безусловной франшизы, то ущерб возмещается за вычетом величины безусловной франшизы.

Лимит возмещения – максимальный размер страхового возмещения по одному или группе рисков, по одной или нескольким перевозкам, на один страховой случай либо за весь срок действия договора страхования.

Генеральный договор страхования грузов – соглашение между Страхователем и Страховщиком, регламентирующее условия систематического страхования разных партий грузов на сходных условиях в течение определенного срока.

Общая авария – понятие, относящееся к нормам морского права. Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна, фрахта и перевозимого судном груза. Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия.

Частная авария – авария, не относящаяся к общей, признается частной аварией. Убытки по частной аварии не подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом, их несет потерпевшая или виновная сторона.

Фрахт – плата владельцу транспортных средств (в основном морских) за предоставленные им услуги по перевозке грузов, а также, в зависимости от условий договора перевозки, плата за погрузку, выгрузку и укладку последних.

2. ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ

2.1. Объектом страхования являются не противоречащие законодательству Российской Федерации имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с владением, пользованием и распоряжением грузом, вследствие его утраты, гибели или повреждения

3. СТРАХОВОЙ РИСК И СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ

3.1. Страховым риском является предполагаемое событие, обладающее признаками вероятности и случайности его наступления, на случай которого осуществляется страхование.

Страховым случаем является совершившееся событие, с наступлением которого возникает обязанность Страховщика произвести страховую выплату.

По настоящим Правилам договоры страхования грузов заключаются на одном из следующих условий:

3.2. «С ответственностью за все риски» (категория А)

Страховым случаем по договору страхования, заключённому на этом условии, являются гибель, утрата или повреждение всего или части груза, происшедшие по любой причине, не исключенной настоящими Правилами и договором страхования.

По договору, заключенному на этом условии, страховыми случаями являются:

А. повреждение, полная гибель или утрата всего или части груза, произошедшие по любой причине, кроме случаев, предусмотренных в главе 4 настоящих Правил страхования.

Б. расходы и взносы по «Общей аварии», которые обязан произвести Страхователь.

В. все необходимые и целесообразные расходы по спасанию груза, а так же по уменьшению размера убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования.

3.3. «С ответственностью за частную аварию» (категория В)

Страховым случаем по договору страхования, заключённому на этом условии, являются гибель или повреждение всего или части груза. произошедшие вследствие:

А. пожара или взрыва

Б. посадки на мель, выброса на берег, затопления или опрокидывания судна или баржи;

В. перевертывания или схода с рельсов наземного перевозочного средства;

Г. столкновения или соприкосновения судна, баржи или другого перевозочного средства с любым внешним предметом;

Д. вынужденной выгрузки груза в порту бедствия;

Е. землетрясения, извержения вулкана или молнии;

Ж. расходы и взносы по общей аварии, которые обязан произвести Страхователь;

З. смытия волной;

И. проникновения морской, речной или озерной воды в судно, баржу, трюм, прочее перевозочное средство, контейнер, лифтван или место складирования.

К. Полная гибель целого места груза, упавшего за борт или уроненного в ходе погрузки на судно или баржу или выгрузки с них.

Л. Утрата груза в следствие пропажи перевозочного средства без вести.

М. Противоправных действий третьих лиц (кражи со взломом, грабежа, разбоя, умышленного уничтожения или повреждения груза, кроме терроризма);

3.4. «Без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» (категория С)

Страховым случаем по договору страхования, заключённому на этом условии, являются гибель всего груза, происшедшие вследствие:

А. пожара или взрыва

Б. посадки на мель, выброса на берег, затопления или опрокидывания судна или баржи;

В. перевертывания или схода с рельсов наземного перевозочного средства;

Г. столкновения или соприкосновения судна, баржи или другого перевозочного средства с любым внешним предметом;

Д. вынужденной выгрузки груза в порту бедствия;

Е. расходы и взносы по общей аварии, которые обязан произвести Страхователь

Ж. Утрата груза в следствие пропажи перевозочного средства без вести.

3.5. По настоящим Правилам пропажа без вести перевозочных средств определяется следующим образом:

А. при морских и речных перевозках – судно считается пропавшим без вести, если от судна не поступило никакого известия в течение срока, превышающего в два раза срок, необходимый в нормальных условиях для перехода от места, откуда поступило последнее известие о судне, до порта назначения. Срок, необходимый для признания судна пропавшим без вести, не может быть менее чем один месяц и более чем три месяца со дня последнего известия о судне, в условиях военных действий не может быть менее чем шесть месяцев;

Б. при авиаперевозках – воздушное судно считается пропавшим без вести, если местонахождение потерпевшего бедствие воздушного судна или его обломков не было установлено и его поиск официально прекращен;

В. при автомобильных и железнодорожных перевозках – транспортное средство считается пропавшим без вести, если о нем не поступило никакого известия в течение 60 дней с даты расчетного прибытия транспортного средства в пункт назначения, указанной в договоре страхования;

3.6. При страховании на условиях, указанных в п. п. 3.3, 3.4 настоящих Правил убытки от лома и боя подверженных лому и бою предметов возмещаются только в том случае, если эти убытки произошли вследствие гибели или крушения перевозочного средства, а также происшествий при погрузке-выгрузке.

3.7. В дополнение к условиям, изложенным в п. п. 3.3. и 3.4 настоящих Правил, в договор страхования могут быть включены риски гибели, утраты или повреждения груза вследствие:

· убытков, выраженных в порче груза, в результате повреждения рефрижераторной установки, при условии, что такая поломка длилась более 24 часов. Уровень температуры в рефрижераторной установке должен фиксироваться самописцами каждые 20 минут. При наступлении страхового случая данные записи должны быть переданы Страховщику.

3.8. Если риски, указанные в пункте 3.7. настоящих Правил страхования, определенно не указаны в договоре страхования, то убытки вследствие гибели, утраты или повреждения груза по этим причинам при страховании груза согласно условиям, изложенным в п. 3.3 и 3.4 настоящих Правил, возмещению не подлежат.

3.9. Если в договор включено страхование груза во время его хранения на складах/в хранилищах, то считаются застрахованными «риски хранения» – гибель, утрата или повреждение всего или части груза во время его хранения, произошедшие в результате:

А. пожара, взрыва, воздействия продуктов горения и применения мер пожаротушения;

Б. просадки грунта, подмочки или затопления грунтовыми водами;

В. аварий водопроводной, отопительной, канализационной, противопожарной систем, залива из соседних помещений;

Г. стихийных бедствий.

3.10.Во время промежуточного хранения в пунктах перегрузки и перевалки груз считается застрахованным при условии, что общая продолжительность хранения в течение перевозки не превышает 30 дней (если иное не предусмотрено договором страхования). Если период промежуточного хранения груза в течение перевозки превышает 30 дней и дальнейшее страхование на время хранения не согласовано сторонами в письменной форме, то случаи, произошедшие с грузом в течение последующего времени хранения, не являются страховыми.

3.11.Во время хранения груза в пунктах отправления или назначения груз считается застрахованным только при условии, что запись об этом внесена в договор страхования.

4. ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ СТРАХОВАНИЯ

4.1.Не являются страховыми случаями (если иное не предусмотрено договором страхования):

4.1.1. гибель, утрата, повреждение груза вследствие «рефрижераторных рисков» – нарушения температурного режима вследствие случайного и непредвиденного выхода из строя холодильной установки (для скоропортящихся грузов);

4.1.2. гибель, утрата, повреждение груза вследствие «риска разрыва мешков» – для грузов, перевозимых в многослойных бумажных, полиэтиленовых и джутовых мешках. При этом страхованием покрываются только риск случайных непредвиденных событий, произошедших в процессе перевозки и повлекших за собой разрыв мешков с грузом, или случайный разрыв мешков в результате происшествий при погрузочно-разгрузочных работах (если это оговорено договором страхования);

4.1.3. утрата груза в результате мошеннических действий, подтвержденных постановлением о возбуждении уголовного дела;

4.1.4. гибель, утрата, повреждение груза вследствие ржавения, окисления, изменения цвета, сколов, царапин, вмятин, скручивания, изгибов, искривления, а также расходы по перекрашиванию – для неупакованного оборудования, неупакованных грузов, изготовленных из металла, металлоконструкций, для различного вида транспортных средств, неупакованной техники.

4.1.5. недостача или повреждение груза при целостности наружной упаковки или прибытии груза за исправными пломбами грузоотправителя, перевозчика или таможенных органов;

4.1.6.гибель, утрата, повреждение груза в результате ошибочных действий персонала Страхователя (Выгодоприобретателя) при погрузочно-разгрузочных работах, перевозке или хранении груза;

4.1.7. гибель, утрата или повреждение груза, содержащего радиоактивные вещества;

4.1.8. гибель или повреждение груза вследствие несоответствующего размещения и крепления груза, если погрузка произведена Страхователем (Выгодоприобретателем) или его представителем.

4.1.9. весовая недостача груза, обычные в коммерческой практике расхождения по весу, количеству и объему (при страховании грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом), включая расхождения по весу, объему, вызванные погрешностью измерения;

4.2.Не признаются страховыми случаями и не возмещаются убытки, возникшие вследствие:

4.2.1. влияния температуры и влажности трюмного (складского) воздуха.

4.2.2. в результате погрузки самовозгорающихся и взрывоопасных веществ, материалов и предметов вместе с грузом Страхователя, если такой факт будет известен Страхователю.

4.2.3. повреждения груза червями, грызунами и насекомыми;

4.2.4.нарушение сроков доставки грузов и падения цен, а также иные косвенные убытки Страхователя (Выгодоприобретателя);

4.2.5. умысла Страхователя или Выгодоприобретателя, или их представителей;

4.2.6. самовозгорания, брожения, гниения, старения, коррозии и других естественных свойств и качеств груза, включая усушку.

4.2.7. несоответствующей упаковки или укупорки грузов и отправления грузов в повреждённом состоянии; В настоящем понимании термин "упаковка" включает в себя также укладку груза в контейнере или лифтване в случае, если укладка была произведена до вступления договора страхования в силу или произведена Страхователем (Выгодоприобретателем) или его представителем.

4.2.8. непригодности перевозочного или подвозного средства, складского помещения, контейнера или лифтвана к безопасной перевозке (хранению) груза, если Страхователь (Выгодоприобретатель) или его работники знали или должны были знать об этом к моменту окончания погрузки;

4.2.9. производственных дефектов груза, а так же дефектов, которые были известны Страхователю (Выгодоприобретателю) до заключения договора страхования;

4.2.10. неплатежеспособности или невыполнения финансовых обязательств владельцем, управляющим, фрахтователем и/или оператором перевозочного средства;

4.2.11. изменения Страхователем (Выгодоприобретателем) условий перевозки по сравнению с указанными в договоре страхования (в том числе в заявлении на страхование), включая отклонение от установленного маршрута перевозки, способа отправки груза, наличие охраны и т. п. если Страховщик в письменной форме не согласился на такое изменение условий перевозки.

4.2.12. нарушений в работе электронных (электрических) схем, механических неполадок, если они не явились следствием повреждений, причиненных грузу и/или упаковке во время перевозки – при страховании электронной техники или оборудования, содержащего электронные (электрические) схемы.

4.2.13. недостачи или повреждения груза если при приёме груза грузополучатель письменно не заявил перевозчику о недостаче или повреждении груза. Считается, что он получил груз в соответствии с условиями договора перевозки (коносамента, товарно-транспортной или железнодорожной накладной и т. п.).

4.3.Страховщик освобождается от выплаты страхового возмещения если гибель, утрата или повреждение груза произошло вследствие:

4.3.1.военных действий, маневров, иных военных мероприятий, гражданской войны, революции, восстания, мятежа, бунта, либо возникших при этом гражданских волнений или каких-либо действий воюющих государств;

4.3.2.попытки или конкретных действий в форме захвата, ареста, незаконного удержания перевозочного средства, а также возникшие при этом последствия;

4.3.3.воздействия брошенных (бесхозных) орудий войны (мин, торпед, бомб и др.);

4.3.4.действий лиц, участвующих в забастовках, локаутах, трудовых беспорядках, мятежах, бунтах или гражданских волнениях;

4.3.5.противоправных действий третьих лиц, совершенных по политическим мотивам, в том числе террористических действий;

4.3.6.воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения.

4.3.7.изъятия, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения груза по распоряжению государственных органов.

4.3.8.ареста, удержания, конфискации или экспроприации перевозочного средства с грузом в соответствии с карантинными требованиями или в связи с нарушениями таможенных или торговых правил;

4.3.9.судебных расходов, а также невозможности обеспечить гарантию или уплатить штраф или выполнить другие финансовые обязательства;

4.4. Страховщик не возмещает косвенные убытки Страхователя (Выгодоприобретателя), не предусмотренные условиями договора страхования.

4.5. По настоящим Правилам не возмещается вред, причиненный жизни, здоровью, имуществу третьих лиц и окружающей среде при перевозке груза.

 



  • На главную